柴油機(jī)有兩大組件和五大系統(tǒng)。兩大組件是柴油機(jī)的固定不動組件和相對運動組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動組件，而活塞、連桿、曲軸則為相對運動組件。五大系統(tǒng)是：燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、啟動和充電系統(tǒng)。
           發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、自動調(diào)壓裝置和輸電控制部分等組成。定子和轉(zhuǎn)子的關(guān)系是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子要通入直流電形成固定的磁極，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，定子切割磁力線而產(chǎn)生交流電壓。發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓裝置的作用是：當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載增加（或減小)激磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓恒定。
           在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件，在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障部位等，只有在科學(xué)、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。
           柴油發(fā)電機(jī)組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件、一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，會涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時的排出故障。
    故障排除方法：
    1、用萬用表對勵磁機(jī)的阻值進(jìn)行測定，測得為0.8Ω左右；對定子進(jìn)行測量，發(fā)電三相線對地及三相線之間的阻值基本相同，可以斷定發(fā)電機(jī)本身沒有故障。
    2、對自動控制板內(nèi)的原件進(jìn)行測量，發(fā)電有一個二極管損壞。更換后，啟動柴油機(jī)指額定轉(zhuǎn)速，給勵磁機(jī)勵磁。在由手動勵磁轉(zhuǎn)換為自動勵磁時，電壓從380V將為360V，調(diào)節(jié)自動電位器至電壓為380V，發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常工作，故障即被排除。